七大理由:让我春节前不得不当回“车东”

作者:联合网
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发布时间:2014-01-21 15:27:15
来源:联合网

离春节越来越近,因为没有购买资格而“马上有车”的希望愈加渺茫,神州、一嗨等租车价格居高不下,让我等囊中羞涩之人只能望而兴叹。结果从网上看到“不讲政治”的PP租车的价格,抱着试试看的心情去预定,谁知道立即就租到了车辆,彻底领略了在美国、欧洲流行的P2P租车模式的好处。

  PP租车就是采用的P2P模式,说白了就是把闲置的私家车充分利用起来,租给有需要的用户。车东可以利用手里车辆为己谋利,租客也能低价享受私家车驾乘。但是中国人的传统观念还是让很多车主不敢轻易出租个人爱驾,不愿当车东。对此,个人特别总结了支持车东的七大理由,希望有更多人能够放下心来积极参与。

  理由之一:挣钱!这可能也是吸引车东们的最大理由了。闲置车可以通过PP租车平台,出租私家车空闲时段为自己创收。不仅不影响车东的使用时间,而且可以赚取外快,分担养车压力。以小时起租的出租模式容易操作,车东也可以完全掌控自家爱车,招租对象、招租价格、招租时间自己决定,即“找一群人养一台车。”

  理由之二:安全!PP租车的平台除却对价格的建议和信息准确度的把控外,整个车辆的控制权完全掌握在车东手中,从租用信息到车辆监管,车东享有完全的自主权。车东也可以根据租客的信息资料、其他车东评论、租车次数等信息来决定是否要租车给对方,以类似淘宝评价的模式来确定双方的信用。

  理由之三:治堵!车东把自己爱车的空闲时间租给了租户,让更多人可以完成出行要求,直接降低了很多人的购车需求,这种将交通资源最大程度利用的方式,无疑将大大降低城市私家车的增长量,缓解交通拥堵的城市病。

  理由之四:时尚!PP租车是从新加坡引进的全新P2P(Peer to Peer)模式,为信任机制匮乏、私家车符号化强烈的中国市场注入新的生机与活力。

  理由之五:科技!PP租车是网络平台+手机应用+车内硬件系统的集合。租客与PP租车签订协议后,在私家车中安装一个技术盒,用来记录车辆的行驶里程、行驶状况等各项车内数据,支持车东实时跟踪,并对一些危机情况做报警处理。

  理由之六:社交!车东一时的慷慨解决了更多人的用车困难,久而久之,双方不仅形成了共同养车爱车的习惯,而且彼此之间增加了更多信任度和好感,进而实现共享公平的良性循环,形成双赢结果,使得更多人相互之间通过PP租车这一平台从相识到相知。

  理由之七:优惠!为了打开市场,PP租车目前减免了车东1000元的设备费用,并且暂时不向车东收取平台费用。这种“赔本赚吆喝”的行为,对广大车东来说绝对是过了这个村没这个店了!

  买车不像买房子,买了车就要使用,就意味着要往车上投钱,一不留神就成了车奴。北京目前私家车保有量仍在以每天上千台的数量递增。然而汽油价格的上扬,停车费的上涨,维修保养费用的增加……对车奴们来说,PP租车不仅是一个可以随时生钱的聚宝盆,而且也有更多理由让自身的车东身份发生转变,成为现代信息社会合作共赢、资源共享的一员。(来源:联合网 :www.lianhenet.com)

 

 

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