10元补贴让春运打车难 市民无奈被高科技“绑架”

作者:联合网
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发布时间:2014-01-26 12:03:04
来源:联合网

原标题:10元补贴让春运打车难 市民无奈被高科技“绑架”

  昨天下午5:10,香港路儿童医院前,几位市民在路边打车,可等来的都是“暂停服务”的出租车。记者苗剑 摄

  昨天,晨报报道《10元补贴,让春运打车难上加难》引起各界热烈反响,众多读者通过各种方式给晨报留言,讲述近期打的亲历或发表自己的看法。

  讲述

  昨天,70后的陈女士留言,她家住后湖,工作的公司在汉口徐州新村,路程虽然不算远,但直达的公交车只有一趟,属于人多车少易堵的公交线路,如果打的回家十几元即可,所以打车上下班就成她日常较重要的一种出行方式。

  但近期,她发现在路边拦车打的成功率明显下降。在同事的提醒下,才发现办公室内的年轻人都在用打车软件,把原来稀缺的的士都吸引到他们那去了。虽然同事们告诉她,用软件打车可少花十几元,因三年前,陈女士的一位家人曾被手机软件骗了一笔钱,加之陈女士是单位有名的“电脑盲”,就一直不敢尝试。

  陈女士说,打车软件对时尚、爱上网的人士有用,对网络不熟或守旧的人来说,不但没用还是坏事。

  陈女士的说法代表了相当一部分市民的观点。记者在循礼门、武展中心、台北路等地陆续询问了10个市民,其中4名35岁以上的受访者,都表示没用下载软件,并且觉得“最近不好拦车”;另外6名35岁以下的受访者,有2人表示“听说过,没用过”,另外4人均表示用过打车软件,并对其持欢迎态度。

  体验

  记者:40分钟拦不到一辆的士

  昨天下午3点,记者在武汉国际广场门口,连续等了40分钟,都没能拦下一辆的士。在这期间,有3辆空车停下,接走了3拨利用软件叫车的市民。

  记者等车时遇到了到武展打年货的张先生及其老伴。张先生58岁住在复兴村,中午坐公交过来的,拉着一辆简易小推车,上边捆着一大袋零食、调料的张先生,原想坐公交回家,但是几次都挤不上。只好选择打的,可是20分钟过去了,一辆也没拦到。

  “这边车子太多了,的士都不来,来了的也不带我们,不晓得为么事。”张先生说,亲眼看着两台空车从眼前慢慢滑过,上去问时,司机都摇头说接人。

  调查

  等车者:软件都用了,但没人接单

  昨天下午4点多,记者在武广门口用打车软件下了3次单,后来又在新华路公交站下单2次,5次下单都没有加价。根据软件显示,每次的叫车信息都被推送到80多辆的士上,但没有一辆接单。

  期间,几辆空的挂着“暂停”或“空车”的指示灯路过,记者上前询问,要么是要交班,要么是“有人”。

  记者在新华路公交站遇到一对抱着孩子的夫妻,两人已经拦了半个小时的车。“两个软件都用了,但没人接单。”爸爸小邓猜,到了下午,白班司机的奖励机会已用完,除非顺路,否则不是太大的单子没人愿接。眼看孩子在怀里发困,小邓再次下单,给出了15元的加价小费,然后继续等待。

  的士

  司机:老年人,谁会用这个

  昨天中午,记者在循礼门连续两次下单后,上了辆的士。司机李大姐认为,打车软件对的士司机更有利,“司机心里都有账,如果是出行高峰时段,你在拥堵点拦车,不管有没有软件,都没用,司机不愿意去,拦得到拦不到要看运气。在那一堵半个小时,加价也不划算啊。”

  下午4点,在新华路公交站,眼瞅着一辆的士停靠在路边,乘客开始付账。记者跑过去,等乘客下车之后,立即上车。司机王师傅表示,自己并没有下载软件,换班搭档每天用得“不亦乐乎”。

  “我年纪大了,用不好,也不习惯这些软件。你看那路边的老年人,谁会用这个!”王师傅说,看上去闹腾腾的打车软件,对很多人来说只是新鲜,自己每天认真开车,避开拥堵,沿途拉人,生意已经够好,不需要利用软件“钻空子”。

  软件打车,好不好?

  网友意见大pk

  见习记者戴旻阳 实习生邱立

  日前,利用软件打车作为的士运营新模式受到了广大网友的强烈关注。在网友沸沸扬扬的讨论声中,记者发现,大家对它的态度分成了三类。

  带来安全隐患

  使用软件后司机开始挑乘客,有时会拒载。而边开车边用软件也带来安全隐患,有的甚至肆意加价。还有网友则担忧使用软件的司机会对另一部分司机造成市场挤压。

  网友“小贝”说,部分司机不讲信用!抢单后居然拉别的活,也不告诉你!

  网友“天道随心”直言:打的软件应该按照扰乱市场给以取缔!

  网友“沐泽阳光”抱怨,司机不安心交通事故必然多!不支持!为了抢单,司机边抡方向盘边摁手机,眼睛和手全盯着抢单,为了赶紧送我到地,去接单,一路猛踩油门。

  乐意接受

  新打车方式

  使用软件打车可方便乘客及的士司机,一定程度上解决了打的难问题。这种新打车方式作为技术发展的产物具有很大市场,方便、快捷的使用特点使得他们乐意接受。

  网友“石头”评论,打车软件很好用,以前高峰期打车只能用“悲催”形容,用后觉得挺方便。

  相关部门应加强管理

  软件的大规模使用是否会对的士行业造成垄断?软件公司从中收取份子钱会不会增加的士司机的负担?

  网友“走两步”说,公司收的份子钱太高,导致司机赚不到钱,只好调高价,打车软件如果按规矩执行,无疑增加的士司机的负担。

  还有网友质疑打车软件引发的乱象,为何没有相关部门管理。他认为打的难说到底还是的士数量太少,并且对的士司机随意加价的行为进行严格处理。

  网友“诚信百忍是金”说,现在全国都出现打车难的问题,国家为什么就不能多增加一些出租车呢?另外再给出租车一些“特权”,比方说没有单双号限行,将来增收污染费的时候出租车免征,这样的话私家车出行率肯定会降低,对环境保护也起到一定作用。武汉晨报 记者汪健 石伟

 

 

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